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鼎足之势已现 三大中国车企11月销量点评|火狐体育官网


今年双十一天猫销售额达到1200亿,再次打破销售记录,让马云赚到了盈余。但11月份不仅是电商,三家中国车企也没少赚。长安、长城、吉利的销量在11月份进入爆发式快速增长,也使得这三家公司形成了自律品牌的第一阵营,三方对抗的趋势逐渐成为。

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吉利汽车:后来者月销量砍10万。自2016年以来,吉利汽车积累了很多,销量一直在上升。毫不夸张地说,它是2016年自律品牌的大赢家。相继公布的博瑞、约伯、帝豪GS等3.0时代的产品,不仅在销量上做出了不小的贡献,也将吉利的品牌口碑带回了一个新的高度。

11月,吉利汽车销量首次突破10万辆,总销量10.2422万辆,6款产品销量均突破1万辆。这也包括即将上市的帝豪GL和Vision SUV,一个接一个的问世,这已经成为吉利汽车新产品的常态,逼得人们给了一个资本崇拜。总的来说,吉利汽车的产品布局和开发相对均衡,SUV和轿车都在陆续发售新产品,最重要的是,都买的很好,这也是其他自律品牌车公司最讨厌的地方。但是,吉利现在面临的下一个问题是产能。

根据国内领先的汽车产品缺失信息收集平台车志旺的数据,吉利汽车近几天造成的滋扰大部分是服务问题,大部分是约伯交了押金拿不到车的责任。此外,今年1-11月吉利品牌扰民销售比例为36 ,低于同期19.5 的行业平均水平。毕竟一方面是因为产能严重不足导致用户拿不到车的扰民;另一方面,帝豪同一型号的不同设备存在许多令人讨厌的问题。

预计吉利在缓慢发展的同时会更加注重产品质量和服务。产能方面,今年10月宝鸡工厂投产,将有助于吉利产能问题逐步得到缓解。

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如果产能问题解决了,吉利明年很多年每个月卖10万个社,对长城和长安都是必要的威胁。随着11月销量首次削减10万辆,吉利汽车1-11月共销售65.7621万辆,与2016年70万辆的销售目标(已进行第二次调整)非常接近。不出意外,吉利可以更早进入香槟庆典。明年吉利计划发售两款MPV车型,与沃尔沃共同打造的Lynkco高端品牌也将有首款车型发售,有点期待。

长城汽车:7月,长城汽车销量断送了1万辆哈弗系列产品的热销,让长城汽车在2016年倍感舒适,休闲之后开始一起烦恼。在今年的广州车展上,长城推出了高端品牌WEY。

这个品牌以长城领军人物魏建军命名,这是自律品牌史上第一次。不管是什么产品,在这份热情和勇气之后,都有一点点敬佩。

回到销量,11月长城汽车共售出129,087辆。这个销量第一次和自律品牌大哥长安汽车一样高,太神奇了。必须考虑的是,11月份高达90%的销量是由哈弗SUV车型贡献的。

其中,哈弗H6销量再创新高,月销量突破7万辆,新一代神车由此问世。值得一提的是,哈弗H7 11月销量总计10105辆,首次突破百万大关。

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而各大媒体争相报道传祺GS8订购多达1.8万辆,哈弗H7实际售出1万辆,可能会让那些批评长城转回高端路线的人暂时闭嘴。如今,自律品牌步入了一波品牌崛起的浪潮,各种企业纷纷出售高端产品,都想刺破ce 虽然长城经历了H8的终结和H9的不尽如人意,但H7已经成功沦落为可以用于运输的高端车型,这也为长城WEY品牌的成功奠定了基础。

总的来说,长城是典型的一条腿走路的企业,汽车产品销量基本可以忽略不计。但是人们的SUV车型都买的很好,销量屡创新高。今年1-10月,中国汽车市场SUV车型销量保持高速快速增长态势,同比快速增长45.57%。

在这样的情况下,SUV热潮不会持久,长城SUV产品至少在未来2-3年内不太可能出现下滑。此外,根据中国领先汽车产品信息采集平台的数据,长城汽车(不含哈弗)1月至11月的扰民销售比例为8.2/万,接近高于同期19.5/万的行业平均水平,说明长城汽车做好了产品售后服务。随着哈弗H6和H7车型的热销,长城汽车从1月到11月共售出923,923辆,同比快速增长22.06%。已经基本完成年初设定的95万辆的销售目标,未来将达到百万辆大关。

长安汽车:月销量第一的CS75公司,已经完成了销售计划,所以长安汽车11月退回的成绩单可能不太亮。不仅自律品牌让位于长城,其轿车和SUV产品销量也往往同比下滑,只有CS75车型保持了5.6%的同比小幅增长。尽管有一定的低调和低调的因素,长安汽车在面临失去国内杨家和后起之秀的双重挑战时,可能不会感慨。

很明显,在车型方面,11月份亿东系列销量为10571台,同比下降33.1%,降幅甚至大于10月份,较上月增长37.85%;悦翔系列11月份共售出新车10263辆,同比增长7.3%,环比增长7.7%。从前11个月的总销量来看,今年一动系列和悦翔系列的总销量也高于去年同期,后劲有些不足。毕竟,一方面来自竞争对手的压力,另一方面来自产品本身的问题。据国内领先的缺失汽车产品信息收集平台——车辆质量网的数据显示,11月份月香系列车型扰民案件超过200起。

今年1月至11月,长安自律品牌的扰民销售比例为万分之18.4,已经与同期万分之19.5的行业平均水平非常接近。1-11月,对长安自律品牌乘用车的投诉总数为2146起,扰民问题主要集中在汽车的核心部件——发动机上。预计厂商不会尊重,会采取相应对策,减缓乘用车销量上升趋势。

SUV车型方面,CS75和CS35均环比增长,11月销量分别为13092辆和21978辆。从1月到11月的销售数据来看,不是很稳定,有高有低,面对荣威、传祺这样的后起之秀可能无能为力。

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值得一提的是,CS15月份售出10430辆,再次突破万车大关。在MPV营地,欧努和欧尚在11月份分别拥有10,550辆和10,477辆汽车。站数虽然还是一万多,但本质上还是呈圆形上升趋势。从1月到11月的总销量来看,长安自律品牌依然表现良好,今年CS35、CS75、欧诺的总销量已经达到去年的两倍。

但从产品来看,相比长城、吉利,其产品已经逐渐显现出疲态。急需通过增加荣威、传祺等小鲜肉来追赶,减缓新产品投入,提升产品实力。

从目前获得的消息来看,2017年长安将投资CS95/CS55 SUV,未来长安能否重新夺回自律品牌大哥的地位将成为最大的诟病。

本文来源:火狐体育官网-www.qsl-info.com

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