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高德地图智慧交通合作已超百城 成“治堵”标配


【火狐体育官网】中国汽车新闻网7月26日电今天,在北京举行的互联网城市交通管理创意论坛上,高德地图宣布,已与中国多达100个城市达成战略合作协议,共同建设智能交通。本次论坛的主题是上下班智能交通的新生态。

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作为组织者,其交通大数据平台高德地图长期以来需要反对全国362个城市,进行交通研究和分析,并帮助建立智能交通管理。同时,行业首创的《中国互联网+交通城市指数研究报告》(以下简称指数报告)也显示,100个城市利用互联网进行智能交通管理的水平存在较大差异,北京、深圳、广州呈现整体契合。其中,广州、深圳、武汉仅次于数据对外开放,武汉的互联网流量引导效果最好。各城市涌现出大量互联网流量创意案例。

据了解,论坛由公安部交管局牵头,公安部交通管理研究所、高德地图、新浪微博牵头,以其权威性和影响力成为一年一度吸引业界关注的事件。与超级100城市达成协议,共享战略合作资源和智能交通论坛,照亮100个城市的智能交通启动仪式吸引了行业管理者和参与者的关注。还包括京、沪、广、深、津、哈尔滨、济南、成都、重庆、武汉、郑州、长沙、南京、杭州、南宁、昆明等100多个大中小城市,似乎都在高德地图智能交通合作城市的地图上。高德地图还首次宣布,中国已有多达100个城市达成智能交通建设战略合作协议,合作城市覆盖东南部和西北部所有地区,是行业最高的。

近年来,由于互联网驱动的交通管理部门,以及大数据时代交通管理通过信息化、智能化和技术化的不断发展,国内大中型城市都在争相开放互联网交通的智能化建设。期间,高德地图凭借多种大数据的综合优势和用户、应用、汽车、交警四大行业的标准服务能力,赢得了全国各城市交通管理部门的关注,成为城市智能交通建设的战略合作伙伴。

据悉,2016年,有30多个城市与高德地图合作建设智能交通,合作城市数量已经领先同行。到2017年上半年,合作城市数量已经上升到100多个,合作城市数量遥遥领先。再次指出国内城市涉及的部门接受高德地图。

大数据引导高德地图成为城市拥堵控制的标准。据介绍,高德地图是交通运输行业中最大的多维大型数据库。它不仅享有方位、生活、交通、社会等各类海量数据,还享有动态路况、方位定位、交管部门开放数据等关键数据。

值得注意的是,今年5月,公安部交通管理研究所与高德地图签署了战略合作协议。双方减缓了全国交通管理大数据与业务管理的深度融合,访问了各自的优势数据资源,将其应用到大数据分析技术中,研究了交通状况的大数据分析算法,控制了国道主干线的路况规律,对国道主干线的路况进行了判断和预测。基于此,高德地图将现实世界数字化,并享有再现现实、探寻现实世界变化的能力。

同时,高德地图享有超7亿用户地图通勤服务数据、超30万APP地图合作数据、超50家主流汽车品牌地图导航系统服务合作数据。此外,高德地图已经创建了一个网络和生态,可以无缝连接整个运输过程中的人、车、路和警察 例如,今年5月14日至15日,一带一路国际合作峰会论坛在京举行。北京市交管局与高德地图合作,通过交管局权威交通管理数据与高德地图互联网数据的深度整合,为公众获取更权威、更准确的通勤信息,促使用户避开目前控制的路段。

北京交通拥堵同比增长4.79%。广州交警试点互联网信号灯控制优化平台,将智能指挥器广州交通与高德地图交通状况进行整合。

海珠区试点中,南华中路-宝岗大道没有出现严重的路口流失。优化后南华中路9:00-13:00拥堵增加25.75%,15:00-20:00拥堵增加11.83%。同时,高德地图已经在广州天河、海珠区完成了650多套火狐体育信号灯控制优化平台,并于2016年8月底投入使用。

互联网赋予智能交通管理权能北京、深圳、广州引领全国智能交通建设如火如荼,但如何取决于一个城市的智能交通建设水平?如何通过整体做优修复来提高阻断治疗的能力?最近公布的《中国互联网+交通城市指数研究报告》说明了背后的秘密在各个城市的智能交通建设。作为行业发布的互联网交通城市指数独家报道,高德地图与新浪微博、mobike一起,设置了智能通勤、智能交通、政府影响力3个指标和27个分类指标,对全国100个主要城市进行调查,利用大数据确定和描述互联网在城市交通行业的发展水平,从而为城市在互联网交通领域的发展获得有效参考。三大指标还包括:以手机地图为代表的智能通勤、导航系统、自行车共享、网络汽车;以交通大数据的开放、整合、创意为代表的智能交通;以流量门户网站和微博微信号为代表的政府影响力。该指数报告显示,2017年,互联网交通方式在形式、技术和相关领域如雨后春笋般迅猛发展,已经成为交通领域未来发展的趋势。

其中,北京在2016-2017年全国主要城市互联网流量指数中获得第一名,而北京、深圳、广州仍占据榜单前三,得分在80分以上。这次杭州、青岛、苏州排名前十,分别比去年下降9、7、3位。苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年互联网流量发展的五匹黑马,各项指标得分打破省会。同时,100个城市中,有61个城市没有达到平均分,大部分是三四线城市。

从三大指标来看,61个城市的指标与整体平均水平存在一定差距,尤其是智能通勤和智能交通领域,这是未来发展的重点。高德地图副总裁董振宁回应称,全国多达100个城市自由选择高德地图,并配合资源共享城市智能交通,凸显交通管理部门对高德地图服务能力的认可。

高德地图已经成为中国城市拥堵控制的标准。在进一步的合作中,高德地图将利用大数据、云计算和人工智能技术的优势,增强城市交通管理部门的赋权能力,从而更好地服务于城市道路交通优化、交通管理部门控制交通拥堵、市民通勤体验和效率。

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