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【火狐体育官网】2018交付难 新势力还是没摘掉“PPT造车”的帽子


火狐体育平台:自2018年以来,新车批量交付问题仍引起广泛关注。现在威来、魏玛、电咖啡、未来、新特、肖鹏车已经成功交付到链接,超越了PPT车的神话。

然而,从最终结果来看,2018年的交付并不令人满意。2018年被视为新造船企业交付的第一年。此前,许多新的汽车制造企业设定了2018年的交付目标。对于2018年的新造车企业来说,看起来更像是一个考试成绩,向外界证明自己是否能被贴上PPT造车和傻子的标签,检验自己的供应链管理、工厂产能攀升、生产落地能力等关键问题,证明自己是否能真正进入汽车市场。

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但是,面对这个考试成绩,有的人就是不及格,有的人考试不及格,有的人甚至发了一张白纸。新车交付进退两难,万车门槛遥不可及。

自2018年以来,新车批量交付问题仍引起广泛关注。如今,威来、魏玛、电咖、未来、新特、肖鹏车已经成功交付到环节,超越了PPT车的神话。

然而,从最终结果来看,2018年的交付并不令人满意。至今仍被外界视为中国版特斯拉的威来汽车,火狐体育官网在新的汽车制造企业中发展得异常高调,威来在这件事上也赚足了眼球。2018年12月15日,在威来ES6发布会上,威来CEO李斌宣布威来ES8第9727辆车交付给,车主是小米总裁雷军。

但是现在2018年已经过去了,外界仍然不能等待李斌承诺的10000辆汽车的交付。与此同时,同样是第一梯队的魏玛,依然在交付的最前沿。

自3月份第一款产品下线以来,魏玛花了六个月时间规划大规模生产,但它在9月份交付给了。在此之前,魏玛汽车的创始人、董事长兼首席执行官沈晖多次向外界表示,今年将交付1万辆汽车。然而,2018年12月18日,沈晖别无选择,只能回应称,它无法在2018年完成1万辆汽车的交付。此外,魏玛即将交付时,又发生了一次根本性的燃烧事件。

8月25日,位于成都魏玛研究院园区内,一辆魏玛EX5电动车突然爆炸起火,现场浓烟滚滚,大火几乎将车烧毁。这使得魏玛在交付流程和可信度上大大降低。与威来、魏玛同在第一梯队的肖鹏汽车也于2018年12月12日开始交付。当场交付给24位车主,占了2000多单;信特汽车于2018年12月27日宣布,已在中国71个城市完成多达3000台DEV 1的交付;电咖啡多次宣布,截至2018年7月其EV10总销量高达2000台,但其中只有50%为私人买家,其余在数日内投放租赁市场;2018年8月,Future声称其K50车型已经交付给第一批车主,但未披露具体交付数据。

可以看出,在这场送货大战中,虽然每个企业都很努力,都希望获得一等奖,但别无选择,只能遍地开花,给消费者一个令人失望的解释。交付于虚无:资本和技术是双重约束。其实早在新的造车动力刚刚兴起的时候,传统汽车公司就公开表态了。

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造车之路不是那么简单的。一辆车包含几万个零件,其应用技术和复杂程度在生产领域名列前茅,属于典型的技术、资金和劳动密集型企业。

现在这些问题都被一一发现了。在新的造车力量中,钱少、技术少、人少,都成了新造车企业道路上的障碍。作为一个造车新手,如果你想让车成功生产并投放市场,新车厂商的第一关就是生产资质。

于是,各大企业各显神通,有的企业通过贴牌生产,有的企业通过曲线出售生产资质,最后打造生产许可证。 想到送货的困难,即使是传统的汽车人沈晖,也永远不会记得送货是如此简单。

沈晖多次回应:不是因为产能跟不上,而是因为交货环节太简单。新能源汽车不同于传统汽车,涉及国家补贴、土地调整补贴、牌照等一系列问题。

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交付的复杂性远远超出想象。沈慧勇没想到在造新车的过程中会说出各种安心的话。一号运动员魏来没想到的是,车辆交付之初就被批评,还被指责交付内部员工,引起轩然大波,还拿同行开玩笑。

后来威来被曝技术层面的铝车身没有缺陷,需要反复测试,防止在冲压过程中脱落,也拖慢了威来在整车生产过程中的工程进度,进一步拖慢了交付过程。对于另一家新的汽车制造企业来说,奇点汽车不仅面临交货问题,而且在烧光70亿后还延迟上市,甚至被曝最近三个月没有支付员工工资,业务运营已经是个问题。

当然,已经有报道称奇点汽车已经推出官方坚持。从上面的例子可以看出,在交付的道路上,虽然各种新的造车力量已经定制并交付给目标,但人们别无选择,只能看到新的造车力量为新能源汽车市场的快速发展做出足够大的贡献。2018年的结束已经被预见,2019年已经到来。

业内人士回应,随着2018年的过去,2018年未完成的向大观交付新的造车力量不会推迟到2019年。对于新的汽车制造企业来说,2019年将成为关键的一年。资本选择轨道后,企业很难靠完全互联网模式来扭转局面。

企业更难获得融资,因此大量新的汽车制造企业被迫在北方和南方破产。没有多少时间制造新汽车了。只有那些控制核心技术,需要进口成熟产品的企业,才有机会从北向南进行新的征程。

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